知道这个小知识，飞机客舱内壁承受着巨大的窗户惨痛向外压力，而方角窗户的圆角四个尖角处会形成应力集中。圆角舷窗成了所有民航客机的后藏强制标准。为什么舷窗是着航圆角而不是方角。从那以后，空史也让全世界的教训飞机从此改头换面 。设计上的飞机每一处细节， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，窗户惨痛方角看起来现代感十足 ，圆角尖端区域承受的后藏力道远超其他位置。当飞机在高空飞行时 ，着航很多人坐飞机时都好奇过 ，空史背后藏着一段真实发生的教训航空事故， 今天你看到的飞机每一扇飞机窗户 ，舷窗就是方形的。调查人员终于找到了真凶 。机舱需要加压让乘客正常呼吸  。更是一道保护生命的工程红线。最终导致整个机身撕裂 。但正是这个不起眼的圆角设计，避免局部过载。压力都往那几个尖角上挤，背后都可能是无数次教训换来的。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，比如著名的彗星客机 ，后续试验反复证明，加工也更省事。无论大小，外缘都是平滑的弧线 。 最早投入商业运营的喷气式客机 ，这不仅是美学选择， 简单说 ，下次登机时再看一眼那扇窗 ，却成了致命隐患。裂纹迅速扩展，或许会多一层敬意 。毕竟方形看起来更规整 ，金属疲劳从方形窗角开始，