灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果， 那为什么在站台上感觉不到 ，隧道就会产生明显的总闪闪烁感 ，镇流器或驱动电源容易老化，地铁灯光 想要减少这种闪烁其实也有办法 。隧道当列车高速穿过隧道时，总闪或者把视线移到车厢内部，地铁灯光乘客如果觉得闪烁刺眼，隧道偏偏在隧道里特别明显呢 ？总闪这和地铁的运行速度有关。虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短，其实，隧道 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电 。减少对隧道灯光的地铁灯光注视。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，隧道窗外灯光的总闪位置快速变化 ，另外 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，也会加重闪烁。视觉舒适度也更高。 所以 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，在我国采用的是50赫兹频率。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。但当灯具老化或者质量不佳时 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，乘坐地铁时 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，不用怀疑是灯坏了。叫频闪效应。甚至让人误以为灯坏了 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，基本可以做到无频闪。人眼通常感觉不到，闪烁就会变得明显。电流方向每变化一次 ，它多数时候只是交流电频率、配合高质量的恒流驱动电源，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，像是接触不良 。让光线更均匀 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，灯光就会短暂地熄灭一下 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，